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bonjour à tous, la restauration de mon popeye avance....plateau entièrement démonté pour nettoyage et inventaire....y'a du boulot!!

du coup je prends les problèmes un par un. depuis dimanche matin au réveil... un éclair et je me dis pour que le popeye démarre il lui faut des crédits!!
vérif des inters de porte: hs!! un petit shunt au tournevis, le flipper crédite appui sur start le flipper démarre

bon je sais, les pros vont me dire que je ne n'aurais pas dû le démarrer sans tout vérifier avant, je vous rassure je l'ai éteint aussitôt et entièrement démonté.

bref tout ça pour dire que j'ai un premier problème qui me chagrine: le dot! ce que j'ai bien compris c'est que si le dot est hs ça coûte plus de 200 euros
Mais comment sait on si l'écran est vraiment hs?

donc avant d'aller plus loin j'aimerais qu'il fonctionne , en plus il m'aidera à trouver des pannes sur le reste.
voici des photos de la controller board.
sur la photo 1 on voit nettement une partie qui a chauffé en bas à droite. j'ai commandé un kit de réparation pour la carte mais pourtant en mesurant les résistances, tout me semble correcte. J'ai quand même une question: quel est le sens de la nappe grise puisqu'on peut la mettre dans les deux. et surtout quelle est l' incidence ? comme pour les autres flips que j'ai entrepris, j'ai commencé par éplucher les infos du manuel en m'attardant sur les tensions à chaque prise.
pour la controller board voici les défauts

J604-1: 0v au lieu de -113V penadant mes contrôles le dot est débranché

J605 -1et 2: 40 VAC au lieu de 80 VAC
J605 -3 et 5: 50 VAC au lieu de 100 VAC

voyant que l'alim de la carte du dot vient directement du transfo en passant par J605, je contrôle donc directement à la prise du transfo fil violet en la débranchant : même constat.

Le transformateur peut il être en défaut?? (isolant, fil interne...)

merci de votre aide.

Bonjour

Attention, les mesures des tensions alternatives se font entre les deux fils en provenance du transfo et PAS entre un fil et la masse !

mais oui je suis bête, c'est comme un alternateur...

qu est ce que vous pensez du 0v à la place de - 113 v.

et quel peut être la cause des lignes verticales sur un dot?

que de questions thierry, merci encore pour votre aide...

donc tension sur J605 toutes ok.

ne reste que la tension -113 v sur J604 absente.

après lancement du jeu aucun signe de vie du dot sauf si je retourne la nappe grise, là je n'ai que des traits verticaux...

autre chose que j'ai remarqué, la led rouge en haut a gauche n'est pas allumée.

j'attends le kit réparation et vous tiens au courant.

voici un lien qui peut être aider certains:

en anglais mais très complet!

http://www.pinwiki.com/wiki/index.php?t ... y_problems

sur ce lien mon problème se décrit par un problème de ram 6264 en U24...

Qu'en pensez vous?

merci

64supermot a écrit : Qu'en pensez vous?

que tant que ton probleme de tensions n'est pas réglé, inutile de chercher ailleurs pour le moment

Bonjour

Si la tension de -125V DC est bonne et pas le -113V DC, il n'y a que 4 composants qui peuvent être HS :

D6, R8, R9 et Q7

thierry est au top....

j'ai regardé plus attentivement cette carte ce matin, j'ai trouvé une toute petite piste coupée, et R13 hs....

bref je vais attendre le kit pièces, que je pensais recevoir ce matin.... changer tout ce qui me semble hs et on verra.

ma peur c'est que le dot soit hs mais après nettoyage des nappes et quand je l'inverse, toutes les lignes verticales sont allumées ou presque... ca veut bien dire qu'i fonctionne.

du coup ce matin j'ai commencé la réfection de toutes les lumieres du plateau. Tellement oxydé que j'ai trouvé une liaison sous le plateau pour l'éclairage bumper complètement pourri. je l'ai remplacé par un fil.

astuce pour nettoyer les supports de lampe, une grade vis de 6 mm a qui je coupe la tête, un coup de scie pour la fendre, je bloque un bout de toile emeri qui vient entourer la vis au diametre du porte apoule, je lie avec du chaterton. je fixe l'outil sur une visseuse, et sns rien démonter je gratte les suports qui deviennent comme neuf.

je termine par un spray nettoyant contact pour protéger le tout, et tout fonctionne.

MERCI pour votre aide.

Re

R13 claqué c'est courant, mais ce n'est pas la cause de ta panne !

les ht claquer , ca reste courant comme panne ,si tu veut garder le flipp ,change toutes les pieces qui concerne celle-ci tu eviteras des probleme futur