Bally Add a line (932-2)

[chicki]

Voici les cotes pour la réalisation:

DSC01211.JPG (108.11 Kio) Vu 1300 fois

Il faut faire un évidement au trou de 6 pour loger l'épaisseur de l'écrou; la tète de vis doit ètre à
10 mm de hauteur:

DSC01210.JPG (86.3 Kio) Vu 1300 fois

[Nurbo]

Excellent !!!

Je vais m'en faire un aussi

[hades_75]

Une soirée très frustrante, car je n'ai pas compris exactement le fonctionnement des pièces qui permettent de libérer/lancer le mécanisme de rotation des rouleaux !

P1206.jpg (41.72 Kio) Vu 1285 fois

Lors que je remonte le mécanisme la pièce 1 vient pousser la pièce 3 qui se pose sur la 2eme dents de la pièce 4.
Pour lancer le mouvement il faut d’après moi que la pièce 1 bascule légèrement vers le bas pour pousser la pièce 4 en prenant appuie sur la 3.

Pourriez vous me dire si ma supposition est exacte et qu'est ce qui intervient dans cette libération car je n'arrive pas comprendre comment cela va se déclencher ?

J'ai jouer avec les paramètres suivants sans résultat :
- La position de la pièce 2 ne change rien de 45mm à 48 mais (position initiale à 48mm) je n'ai pas encore compris son rôle
- La variation de la longueur de la tige sous le piston via les écrous de 232mm à 239mm (position initiale 237mm) qui joue pour moi sur la course de la pièce 5.

Merci pour vos lumières

[Nurbo]

Lors que je remonte le mécanisme la pièce 1 vient pousser la pièce 3 qui se pose sur la 2eme dents de la pièce 4.

Exact
Et logiquement ça pousse la pièce 3 jusqu'à la dernière dent de la pièce 4

Pour lancer le mouvement il faut d’après moi que la pièce 1 bascule légèrement vers le bas pour pousser la pièce 4 en prenant appuie sur la 3.

Oui et non.
En fait l'axe en bleu sur la pièce 1 va venir en contact en bas de la pièce 4 ce qui libère le mouvement d'un coup sec.
Tu peux reproduire le même effet lorsque la pièce 3 et sur la dernière dent de la pièce 4, tu pousse au niveau de la flèche jaune et la pièce 3 va retomber également d'un coup sec.

Les lanceurs des roues sont pris sur l'axe en violet sur la pièce 3.

J'ai jouer avec les paramètres suivants sans résultat :
- La position de la pièce 2 ne change rien de 45mm à 48 mais (position initiale à 48mm) je n'ai pas encore compris son rôle
- La variation de la longueur de la tige sous le piston via les écrous de 232mm à 239mm (position initiale 237mm) qui joue pour moi sur la course de la pièce 5.

Je n'ai jamais eu à toucher à ces réglage.
Chicki en a déjà parlé sur des post mais je t'avoue que j'ai pas cherché je te laisse les trouver mais ils datent de plus de 3 ans je pense.

P1206b.jpg (59.46 Kio) Vu 1278 fois

[hades_75]

Merci, je vais continuer mes investigations et la pièce 2 quelle est son role ?

[hades_75]

Bon on avance, la pièce 1 doit percuter la pièce 2, l'information est bien visible dans le manuel des electro bally.
Et mon coupable n'est pas le réglage des hauteurs même si j'ai tout démonté comme je le pensai... mais l'axe qui tient le "trip lever latch safety unit" à un peu de jeu

Mon coupable présumé

P06133.jpg (28.91 Kio) Vu 1254 fois

Qui une fois sous pression fait dévier quelques peu la pièce qui vient buter sur le bras

P06135.jpg (34.12 Kio) Vu 1254 fois

Je pense donc mettre une petite rondelle sous la patte la plus proche des engrenage pour compenser... Qu'en pensez vous ?

[Nurbo]

En mettant une rondelle je ne sais pas si tu pourras remettre le circlip qui maintien "trip lever latch safety unit".

[hades_75]

Je me suis mal exprimé, la rondelle est sous le support pour le décaler pas sous l'axe "trip lever latch safety unit".

Une photo sera plus parlante :

Le resultat est bon pour le moment le bras lance le mécanisme et n'est plus bloqué en position basse.
Je vais voir si quelqu'un pourait me faire un joli et fin cordon de soudure à l'arc pour figer l'axe sur la pièce et éviter que le problème ne s'agrave dans le temps.

[Nurbo]

Yes, là je comprends mieux, c'est impec

[hades_75]

Grande première victoire ce soir apres :
- avoir désoxyder les connecteurs
- Vérifier toutes les bobines
- Passer le transfo en 240V
- Ôter des tonnes de graisses sécher qui bloquait un mécanisme sur deux
- Ôter de rouille sur des axes

Le voici dans son jus :

Link


Bon il reste un petit problème sur le hopper car la plaque de déviation a été tordue et des pièces se bloquent lors du paiement.

Mais pour moi le plus dure reste, la restauration cosmetique, que me conseillez vous pour le backglass très écailler (venyllia ou vernis) ?

Un grand merci pour votre aide sans ce forum est ces très nombreuses illustrations dans les posts je n'aurai pas atteins aussi vite ce résultat.