Affichage sur une slot Bally modéle 1088

[Filounet]

Oui toujours la mitraillette ...

[Nurbo]

Salut,


Bon, je vous suit mais comme je n'ai pas d'idée...je fais le lecteur silencieux.

Pour ta bobine je ne sais pas si ça pourrais faire l'affaire mais j'ai des FC-40-11500.

Sinon y'a des G-40-12000 sur des sites Français mais c'est clair qu'elles coutent un bras !!!

[chicki]

Re,
Je me doutais que Nurbo suivait le post
FC-40-11500 ne pourra pas convenir; FC ou G indiquent la forme de la bobine...

Concernant le relais qui fait mitraillette, il s'agit donc du "coin unit reset", qui provoque la remise à
zéro du "coin unit" au démarrage du jeu.
Et je vois sur le schéma que le circuit de la bobine passe par un contact " coin unit open at "O".
En zoomant sur tes photos, je me demande si le ressort de rappel de la roue crantée de ce
"coin unit" n'est pas un peu flottant dans son trou (cercle rouge). Tu as peut-ètre détendu le ressort
au cours de tes manipulations..si c'est le cas, le reset ne se fait pas complètement, et le contact
"coin unit open at "O" ne s'ouvre pas bien (dans le cercle vert).
Je vois le fil jaune (30) mais le second est difficilement lisible, sur ton schéma comme sur le mien.
Ce serait 45 ???(vert-blanc) ??? à toi de voir...
Vérifie ce ressort, et dis-moi...

[Filounet]

Oui c'était évident que le second Doc soit à l'affut surtout avec l'ouverture de la chasse il y a quelques jours

Pour étayer ta réflexion, j'ai eu un doute sur mon multimètre et j'en ai pris un second qui annonce la bobine à 2260 ohm et de mémoire c'est 2140 quand elles sont neuves avec une tolérance bien sûr
La bobine est donc certainement bonne, la diode aussi et la résistance à un peu chauffé avec le temps, c'est une 1 watt

A suivre

[Filounet]

Alors oui le ressort est bien détendu, je n’ai rien fait à la base à cet endroit (pour une fois) mais c’est un fait et la roue revient tout doucement et difficilement
Par contre j’ai remarqué qu’une des dents de la roue est cassée ou enlevée (retirée à l’origine?)pour son fonctionnement et le blocage de fin de course?

Le câble est un câble de couleur blanc/noir (mais le noir est maintenant peu visible)

Que me conseilles-tu pour le ressort démontage et en couper un léger morceau ou le plier plus court et couper le surplus ou autre solution ?
Merci de ton aide

[Filounet]

Bon je viens de tout démonter le système pour dégraisser les pièces et enlever le peu de rouille
Au remontage j'ai tendu le ressort cylindrique et changé celui du haut qui était fatigué
Et au remontage Oh miracle ça ne change rien hélas

Le bon côté c'est que maintenant ce problème est résolu pour l’avenir mais je ne sais pas plus quoi faire

Il y a toujours la bobine qui fait mitraillette et cela claque aussi sur la petite carte électronique présente sur la porte, cela a dû toujours le faire

[chicki]

AIE !!!! Ce circuit électronique n'est évidemment pas d'origine, et fait partie des modifs faites
sur cette machine....et là, je sus calé
Concernant la dent "manquante" , c'est tout à fait d'origine, et au départ, ce "coin unit" ne tourne que
de trois dents maximum, sinon, les lamelles de contacts seraient pliées...
Mais je reviens sur cette tension de 59 volts que tu as relevée; c'est beaucoup trop (+20%...)
Je te conseille avant d'aller plus loin, de revoir le raccordement du transfo; (vois dans le coin supérieur
gauche de ton schéma)...il est prévu pour 220 et 240 V...le fil à la borne 9 pour 220, ou borne 7 pour
240....ça ne résoudra pas tes problèmes, mais ce sera une bonne chose.
On reprendra méthodiquement pour la suite.
Et au fait, j'aimerais avoir le schéma complet que tu as; je me réfère toujours à celui de la 1090,
mais il y a de petites différences qui peuvent nous induire en erreur.

[Filounet]

Maintenant je préfère vraiment poser des questions (peut-être)bêtes plutôt que de faire une grosse connerie surtout avec le transfo
Bon comme le 7 et le 9 sont branchés, le plus simple c'est de dessouder les 2 fils du 7 seulement ou de les dessouder et de les ressouder tous les deux sur le 9?

[chicki]

Re,
Désolé...j'étais absent hier pour répondre à ta question.
En fait, il n'est pas nécessaire de toucher aux soudures du transfo; il y a simplement une broche à
changer de place; Bally avait tout prévu....
Je ne sais pas où se situe le système; tu dois le trouver par toi mème. (près du transfo, je suppose...)
Voici, sur le schéma de la 1090, (en supposant qu'il soit identique au tien), la broche à changer de
place; le fil rouge, venant du fusible, est à placer au point rouge pour 240 V. ou au point vert pour 220.
J'espère ne pas m'embrouiller; Nurbo pourrait peut-ètre confirmer; je pense qu'il a une machine
comportant ce dispositif...

[Nurbo]

Hello,


Non, du tout, elles sont toutes avec fils directement soudés sur les bornes du transfo.