Pinwiki - Guide sur le soudage

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Il vous faudra aussi une fine pince de précision pour saisir les œillets et les circuits prédécoupés, ainsi qu'un racloir pour retirer le vernis de protection… Ce n'est pas impératif, mais ça rend les choses plus faciles. Nous avons une préférence pour les pinces incurvées.

Pinces de précision incurvées (http://www.all-spec.com/products/342-052.html)

Pinces de précision incurvées 1er prix (http://www.all-spec.com/products/7-SA-P.html)

Racloir pour vernis de protection (http://www.all-spec.com/products/335-3197.html)

Vous ferez beaucoup de nettoyage avec de l'alcool lorsque vous travaillerez sur les platines et les pistes. Il suffit de toucher du cuivre nu du bout de votre doigt et vous verrez la graisse que vous y laisserez… Un flacon d'alcool dans un pulvérisateur vous simplifiera la vie…

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Adhésif Kapton:

Une des tâches les plus fastidieuses lors de la réparation d'une carte est de maintenir les cavaliers en place pendant le soudage. Les œillets ou l'adhésif Kapton facilite cette tâche. La procédure suivante fonctionne pour l'un comme pour l'autre.

D'abord, coller votre cavalier sur le côté adhésif de l'œillet puis placez la pointe de votre X-acto (scalpel) sous l'œillet.

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Utilisez le X-acto pour placer la piste sur la carte puis appuyez sur l'œillet pendant que vous retirez la lame du scalpel (X-acto).

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Appuyez fermement sur l'œillet pour le mettre en place, puis tordez ou repositionnez la partie nue du cavalier et soudez-la sur l'emplacement prévu.

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Retirez l'œillet et placez-en un autre sur le cordon que vous venez juste de souder, afin de le maintenir en place, puis soudez l'autre extrémité du cavalier.

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Réparations des pistes et des platines avec du film sec:

Le 1er exemple concerne un connecteur IDC (Insulation Displacement Connector) 9 broches et ses platines (pas de trous débouchant dans ce cas). La broche 9 de l'IDC de droite a une piste cassée des 2 côtés de la platine et la broche 5 a une piste cassée sur la côté droit (la broche 9 est en haut et la broche 1 est en bas).

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Nous avons sélectionné une combinaison piste/platine. Comme nous travaillons sur la broche 5, nous pouvions juste utiliser une platine avec une piste sur un côté. Mais comme d'origine elle est faite avec des pistes de chaque côté, nous avons conservé cette configuration. Cette technique fonctionne aussi dans le cas où la platine est endommagée.

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Soyez prévenu que bien que cette technique donne d'excellents résultats, il s'agit d'un travail très délicat qui nécessite un peu d'expérience.

A l'aide d'une lame de X-acto ou d'un bout de toile Émeri, retirez le vernis de protection de la piste sur laquelle vous allez souder (regardez d'abord la 1ère photo ci-dessus).

Retirez toute trace d'oxydation sur la piste et sur la platine à l'aide de la toile Émeri.

Nettoyez la zone avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-peluchant.

Étamez les pistes de la carte sur lesquelles vous superposerez la nouvelle piste sur la piste existante. Utilisez de la tresse de dessoudage pour retirer tout excès de soudure.

Au dos du circuit préformé retirez environ 10 mm d'adhésif en grattant la piste, là où elle sera superposée à la piste existante afin de pouvoir être soudée. Vous pourrez laisser l'adhésif sur la partie platine du circuit préformé, à moins que vous ne placiez la platine sur une platine de trou débouchant (il y a de meilleures solutions dans ce cas).

Sur la partie plaquée, coupez la piste de chaque côté de la platine et décollez-la précautionneusement du circuit préformé.

Etamez le circuit préformé, là où vous avez retiré l'adhésif. Utilisez de la tresse à dessouder pour enlever tout excès de soudure.

Placez la platine/piste sur l'adhésif Kapton (partie cuivre contre la face adhésive), puis une fois positionnée, pressez sur l'adhésif (regardez la 1ère image ci-dessous).

Réglez votre fer à souder sur 250°C et chauffez la platine/piste au travers de l'adhésif Kapton en appuyant dessus, pendant 30 secondes. Remarque: Certains fabricants recommandent des procédures différentes, aussi suivez les directives relatives au produit que vous utilisez.

Laissez l'adhésif sécher pendant 24 heures. Remarque: En environnement de production, nous sautons cette étape, mais nous ne le ferions pas dans un environnement domestique.

Soudez les parties qui se superposent entre les pistes existantes et les nouvelles (voir la 2ème image ci-dessous). Utilisez une brochette (pique) en bois pour plaquer la nouvelle piste afin d'assurer un bon contact avec la piste existante.

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Retrait de l'adhésif Kapton:

Appliquez du vernis de protection, de la peinture ou du revêtement vert conventionnel (nous parlerons de ce point en détail plus loin), sur toutes les parties de cuivre nu (autres que les platines, bien entendu).

Remarque: Vous pouvez aussi retirer la platine, complètement, si elle est endommagée, et utiliser la même technique décrite ci-dessus. Les 2 approches sont bonnes, certains préfèrent l'une par rapport à l'autre…

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"Circuit Medic" vend une presse de collage avec différentes formes chauffantes, pour coller les circuits préformés sur les cartes. Nous n'avons toutefois jamais rencontré de problème avec l'utilisation du fer à souder, et la pluparts des autres fabricants recommandent la méthode du fer à souder.

La même technique générique est utilisée pour les pistes préformées.

Bien que vous puissiez acheter des feuilles de cuivre avec adhésif conducteur, nous recommandons toujours de retirer l'adhésif et de faire une connexion par soudage. Ainsi, vous n'ajouterez pas de résistance dans le circuit et vous aurez une connexion plus solide.

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Réparations des pistes avec du film sec:

Voici une vidéo faite par "Best Inc.", sur le remplacement d'une piste endommagée avec du film sec. La même technique est applicable si vous utilisez de la feuille de cuivre adhésive, quoique la méthode d'encollage soit différente.

https://youtu.be/TFcPxCN93nY?autoplay=1&rel=0


Cavaliers filaires:

Pour les circuits de basse tension, nous utilisons du fil de diamètre de 0,25 mm (âme). Pour la masse, les alimentations et les circuits de haute tension, nous utilisons du fil rigide de 0,6 mm dont la gaine est en PTFE (téflon). La gaine en PTFE vous permet de moins dénuder les fils, car elle ne se contractera pas ou ne fondra pas aussi facilement que les gaines standards, lorsque vous souderez de manière proche. Les pattes des résistances font aussi de bons cavaliers pour les petites dimensions.

Voici les tailles de fils rigides à prendre selon les dimensions des pistes:

 Piste de 0,6 mm ou moins -> Fil de 0,25 mm.
 Piste de 2 mm -> Fil de 0,4 mm.
 Piste de 3 mm -> Fil de 0,6 mm.

Selon les standards IPC, la taille maximale de fil nu ne devrait pas excéder 13 mm. Pour tout ce qui est plus long, vous devriez utiliser du fil gainé.

Les bonnes pratiques indiquent de tirer le cavalier en suivant le même chemin, sur le même côté de la carte, comme pour la piste originale.

Si vous "tirez" un grand cavalier, il devrait être fixé à la carte en un à plusieurs points. Des œillets adhésifs, de la colle chaude ou du silicone transparent RTV conviennent parfaitement.

Bien que ce soit optionnel pour les petits cavaliers, nous utilisons de l'Epoxy haute température pour protéger le cavalier s'il doit y avoir un dessoudage supplémentaire lors des opérations de soudage à venir. C'est important, en particulier si votre cavalier se trouve à proximité d'une platine de soudage ou d'un trou débouchant.

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Réparation des connecteurs – Cavaliers:

Ensuite, nous allons réparer le même connecteur que vu précédemment, en utilisant des cavaliers filaires (souvenez-vous, il n'y a pas de trous débouchant dans ce cas, seulement des platines de soudage). Comme les pistes vers la broche 9 sont cassées des 2 côtés de la carte, et sur un seul côté pour la broche 5, nous avons utilisé la même approche dans les 2 cas.

D'abord prenez du fil gainé de 0,25 mm, retirez sa gaine et formez une boucle au milieu du fil, qui correspondra à la dimension de la broche sur le connecteur.

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Retirez le vernis de protection sur la piste de chaque côté du connecteur, là où vous souderez, et étamez-la. Placez les fils sur les broches du connecteur et placez le connecteur sur la carte. Tordez les fils autant que nécessaire afin qu'ils s'alignent sur les pistes et vérifiez qu'ils soient bien à plat sur les pistes. Puis mettez les extrémités à la longueur. Un poinçon de soudage avec une extrémité fendue est adapté pour former les cavaliers filaires.

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Soudez le connecteur en place, en vérifiant que la soudure s'écoule bien dans le trou et sur la boucle du fil et sur la broche. Soudez ensuite le fil sur la piste de chaque côté. Appuyez sur le fil, pendant le soudage, à l'aide d'une brochette en bois pour assurer un bon contact.

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Vérifiez toujours les connexions de vos pistes en poussant latéralement le fil avec la brochette en bois. Nettoyez le flux et protégez (vernissez) le fil et la piste.

Si la piste n'a été cassée que sur un côté de la platine, vous pouvez alors seulement former le fil en forme de "L", le "tirer" dans le trou de la broche et sur la piste (on appelle ça une suture, mais nous y reviendrons rapidement).

https://pinside.com/pinball/forum/topic ... st-2764877

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Réparation des platines endommagées:

Dans certains cas, vous allez tomber sur des platines qui ne sont pas reliées à des pistes. En passant, elles sont extrêmement faciles à délaminer lors du dessoudage (même avec la station Hakko). La raison de l'existence de ces platines, et pourquoi il vaut mieux les réparer, est qu'elle aide la soudure à s'écouler dans le trou pour former le cordon jusqu'à l'autre côté de la carte. Comme il s'agit de platine et non de trous débouchant, il n'y a pas de matériau conducteur à l'intérieur du perçage dans la carte.

Sur l'image ci-dessous, vous pouvez vois les pastilles au dos des connecteurs, que nous avons réparées, une feuille d'œillets en cuivre et une platine que nous avons retiré de la feuille. Malheureusement, nous n'avons pas de carte avec une platine endommagée sous la main, aussi allons-nous devoir expliquer tout cela virtuellement…

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La 1ère possibilité, et la plus simple, est de vous raccrocher au fait que vous avez délaminé la platine et que vous allez tenter de la réparer. Si la platine n'est pas endommagée, vous pouvez utiliser de l'Epoxy haute température pour la refixer sur la carte. Ça fonctionne également avec les platines partiellement délaminées.

Si vous n'êtes pas aussi chanceux, vous pouvez utiliser soit des platines doublées de film sec, soit des platines préformées 3M comme les produits "Datak" dont nous avons déjà parlé. Bien que la solution proposée par 3M soit un peu moins chère, nous avons rencontré quelques problèmes avec certaines feuilles sur lesquelles les prédécoupes ne traversent pas totalement la feuille. Cela rend en particulier, très difficile de retirer la partie interne des œillets.

Quel que soit le produit que vous choisirez, si la platine est endommagée, retirez-la avant d'installer la nouvelle.

Nous ne l'avons pas essayé, mais un de nos amis ne jure que par l'outil ci-dessous pour retirer les platines de 1/8" (3 mm) des feuilles de cuivre (les platines plus grandes sont plus facile à déposer à l'aide d'un X-Acto aussi aucun outil n'est nécessaire dans ce cas). Il utilise un emporte-pièce circulaire de 1/8" (3 mm) pour enlever la platine de la feuille et séparer la partie intérieure de l'œillet en même temps (voir le pion sur l'outil ci-dessous).

Malheureusement, l'outil qu'il utilise vient de l'industrie et a probablement 20 ans… Et il ne comporte pas de marque distincte. Il est similaire à la pince "Fiskar's" ci-dessous, mais vérifiez la marque avant d'acheter…

Si le trou de la platine est plus petit que celui de la carte, alésez légèrement la platine avec un petit foret.

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Réparation des platines endommagées (suite):

Utilisez la procédure suivante pour les films secs.

Nettoyez la zone avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-pelucheux.

Sélectionnez la bonne taille de platine et séparez-la de la feuille de circuits préformés. Si le circuit préformé a des pistes reliées à la platine, coupez-les avant de séparer la platine de la feuille.

Placez la platine/piste sur de l'adhésif Kapton (partie cuivrée sur la partie adhésive), puis après avoir positionné la platine/piste, pressez sur l'adhésif pour faire tenir le tout.

Réglez votre fer à souder à 250°C et chauffez la platine au travers de l'adhésif Kapton en pressant le fer dessus pendant 30 secondes. Remarque: Certains fabricants recommandes des procédures différentes, aussi suivez les directives relatives au produit que vous utilisez.

Laissez sécher l'adhésif pendant 24 heures. Remarque: Dans un environnement de production, nous sautons directement cette étape, mais nous ne le ferions pas dans un environnement domestique.

Retirez l'adhésif Kapton.

Nettoyez la platine avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-pelucheux.

Utilisez la procédure suivante pour les platines 3M. Pour le cas d'une platine endommagée ovale plutôt que ronde, vous pouvez prendre une platine un petit peu plus grande et la découper de chaque côté pour la rendre ovale.

Nettoyez la zone avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-pelucheux.

Sélectionnez la bonne taille de platine et séparez-la de la feuille de cuivre. Alésez le trou si nécessaire.

Placez la platine/piste sur de l'adhésif Kapton (partie cuivrée sur la partie adhésive), puis après avoir positionné la platine/piste, pressez sur l'adhésif pour faire tenir le tout.

A l'aide de votre polissoir, appliquez minutieusement la platine sur la carte. L'adhésif est activé par la pression exercée, aussi n'hésitez pas à passer plusieurs minutes pour obtenir une bonne adhérence.

Laissez sécher l'adhésif pendant 24 heures. Remarque: Dans un environnement de production, nous sautons directement cette étape, mais nous ne le ferions pas dans un environnement domestique.

Retirez l'adhésif Kapton.

Nettoyez la platine avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-pelucheux.

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Réparation des trous débouchant endommagées – méthode par suture:

La même technique est utilisée pour réparer les vias et les trous débouchant. La seule différence est que les trous débouchant ont un composant supplémentaire que les vias n'ont pas. Dans le cas du remplacement de puces, installez toujours un support de puce après avoir fait une suture dans un trou débouchant.

La 1ère chose à faire lorsqu'on dit intervenir sur des trous débouchant, c'est de s'assurer qu'ils soient intacts, pas uniquement sur la surface dans la carte, mais également dans le perçage. Vérifiez la continuité, puis faites une inspection visuelle (avec une loupe). Il est possible d'avoir la continuité mais que le trou débouchant soit endommagé.

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Les trous débouchant peuvent être réparés soit par suture, soit en installant un œillet (un chemisage).

Dans notre 1er exemple, nous avons 2 vias endommagés, ainsi que les pistes qui s'y rendent. Sur l'envers, le via est également endommagé, mais la piste est intact. Nous utiliserons la "suture" pour réparer le via et la piste en même temps.

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Retirez toutes les parties (les morceaux) du via des 2 côtés de la carte et utilisez un petit foret pour nettoyer le perçage (le trou).

Retirez le vernis de protection sur la partie de la piste où le cavalier sera relié, des 2 côtés de la carte. Nettoyez la piste avec de l'alcool isopropyl et un chiffon non-pelucheux.

Cintrez le fil en forme de "L" et insérez la partie la plus longue dans le via. Maintenez le fil en place avec de l'adhésif et soudez-le à la piste, en utilisant une brochette en bois pour assurer un bon contact.

Retournez la carte et cintrez le fil afin qu'il soit aligné avec la piste au revers de la carte. Maintenez le fil avec de l'adhésif et soudez-le à la piste. Utilisez une brochette en bois pour assurer un bon contact.

Remplissez le via de soudure.

Retirez l'adhésif Kapton.

Protégez (vernissez) toute partie en cuivre nu (fil).

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Si vous rencontrez des problèmes avec le cavalier qui bouge pendant le soudage, vous pouvez le bloquer avec un cure-dent inséré directement dans le via ou le trou débouchant.

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Œillet (chemisage) et cavalier:

Sur l'image ci-dessous, vous pouvez voir que nous avons installé des chemisages dans tous les trous débouchant sur la partie gauche de l'emplacement de la puce. En plus les pistes étaient endommagées sur plusieurs des broches. Dans la plupart des cas, le chemisage (l'œillet) se déborde sur les pistes endommagées (mais nous traiteront ça plus loin), mais sur les broches 10, 11 et 13 (la broche 1 se trouve en haut à droite), nous avons eu besoin d'ajouter des cavaliers.

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Sur la broche 11, la piste était cassée en 2 endroits, aussi avons-nous tiré un cavalier filaire plus long et l'avons-nous relié au côté gauche de la résistance. Beaucoup de gens se sentent plus à l'aise avec cette méthode, plutôt que de le fixer au milieu d'une piste. Si vous appartenez à cette catégorie de personne, c'est OK, c'est une solution parfaitement acceptable.

C'est aussi un bon exemple de situation dans laquelle vous pourriez utiliser un "film sec" ou une feuille de cuivre pour remplacer la piste endommagée. Avant d'installer le chemisage, mettez en place la piste, étamez la partie de la piste qui se retrouvera sous l'œillet, puis installez le chemisage et soudez-le là où il recouvre la piste.

Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir la zone avec le support et la puce installés. Une fois la zone nettoyée et le vernis de protection appliqué, la réparation est presque invisible.

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