Démarrage nsm prestige es 160

[tangawi]

Je remet en marche un nsm prestige es 160 et le chariot ne bouge pas. Je met une pièce, il valide le choix et rien ne se passe. Le moteur qui doit faire tourner le disque tourne mais l'autre qui doit tourner le mecanisme vibre et ne tourne pas. Meme démonté Est ce normal? Moteur mort? Je vous joint une photo du moteur en question. Merci pour votre aide

[FURET87]

bonsoir
c'est bien le moteur du chariot
1 commencer par contrôler que les deux enroulement du moteur ne sont pas coupés
2 qu'il n'y a aucun frottement entre rotor et stator
3 que le switch d'inversion de sens est bon
schémas de principe

mot2.JPG (84.75 Kio) Vu 359 fois

xian

[tangawi]

J'ai continué quelques vérifications. Le moteur est bien libre. J'ai bien mes 40v qui arrivent à la carte sous le chariot pour alimenter ce moteur et le moteur vibre tout le temps. Je m'explique. Avant de faire ma sélection, le.moteur vibre déjà. Une fois la sélection faites il se met en tourner mais très lentement. J'ai aussi la vr100 qui est cassée. Je ne sais pas si il y a un rapport car je ne possède pas les plans. Difficile de savoir si les fils sont bien connectés car ils rentrent à l'intérieur du moteur et il faudrait tout désceller pour voir. Au testeur j'ai bien une résistance de bobinage indiquee entre les phases.
Autre chose, à l'arrêt, si j'appuie sur scan à l'intérieur, le moteur se met à tourner lentement. Je lâche il s'arrête. Je pense ce moteur hs....Merci pour votre aide

[C èst co bon]

Bonjour, vérifie le contact du relais FA, tu peux vérifier les enroulements directement sur la carte derrière le chariot, débranché le chariot de la centrale pour éviter des retours sur la mesure, les deux moteurs font la même chose?
A+

[FURET87]

bonjour
c'est rare que ce moteur soir mauvais
pas besoin de dépioter le moteur pour mesurer les enroulements

mesurer directement sur la plaquette du chariot
ta varistance cassée, c'est une de celles entourées en rouge ?
pour ta gouverne ce moteur est alimenté en alternatif
par le relais FA de la centrale comme l'a précisé Marcel plus haut
xian

[tangawi]

La varistance est bien entourée en rouge. C'est la 100

[FURET87]

bonjour
le temps de faire les test débranche une des extrémités de chaque varistance ( elles sont là pour protéger les contacts du switch d'inversion de sens donc ne pas insister )
je ne connais pas ton niveau en électronique mais il est possible que le dispositif de freinage du moteur soit à l'origine du problème
pour info, le moteur tourne avec de l'alternatif , mais est freiné par une impulsion de courant continu, ce qui explique la complication toute relative du schémas
xian

[FURET87]

attention les valeurs encadrées en vert ne correspondent pas à ce modèle de NSM , mais aux générations précédentes
xian

[tangawi]

Je ne comprends pas bien ce que tu veux que je fasse. Ma varistance est cassée. Je peux la remplacée par quoi? Comment savoir si c'est le frein qui bloque?

[C èst co bon]

Bonjour,
Dessoudes une borne de R232 ou une borne de la diode qui la précède et tu seras fixé sur l’orientation de la recherche à entreprendre.a+