Wurlitzer lyric

[speed955]

sur la nomenclature les driver transformer sont jaunes comme les miens donc de l4 à l7
et le transfo 4 entrees en 240/220/115/100 et c'est uniquement sur le type l7
ça fait pas pro mon analyse , j'en suis pas un, juste une observation
l'observation ça va pas suffire pour la suite, j'en suis conscient

[FURET87]

Re
Ces amplis si ils n'ont pas ete bricoles, ne posent pas de problemes particuliers a part les transistors de sortie
Faudrait mieux une bonne photo du circuit imprime
De toute facon pour les fiabiliser il y a tres peu de condensateurs a remplacer
Christian

[speed955]

d'ailleurs comment on test les transitors de puissance ?
j'ai trouvé

[FURET87]

Re
avec les germaniums c'est moins evident surtout que ca ne viens pas necessairement d'eux,
Dela l'etat des 2 ampoules de securite sur l'ampli peut donner une bonne info sur l'etat de l'ampli
Bonnes et ne restant pas allumees quand les hp sont branches juke en lecture, c'est plutot bon signe
Cramees ou s'allumant il y a un gros probleme
Christian

[FURET87]

Si tu appliques la procedure de test que l'on trouve sur le web, il y a de fortes chances que tu les trouve tous mauvais, car ca ne fonctionne bien qu'avec les transitors silicium

[speed955]

j'en suis pas là, je n'ai jamais vu ce juke s'allumer

[speed955]

Bonjour
encore aujourd'hui du nettoyage!
voici le moteur de la platine, on peut voir des traces de rouille, est-ce grave?
quel entretien faire dessus? dois je mettre une goutte d'huile sur la 2 bagues cuivre de chaque côté de l'axe

merci

[FURET87]

bonjour
normalement autour des paliers ( bagues en bronze ) tu as des rondelles en feutre qui servent de réserve, tu les gave bien avec de l'huile pour machine à coudre, pas de WD 40 ou truc du genre car ça s'évapore à la longue, pour la rouille sur le rotor frotte le un peu avec un chiffon imbibé d'un peu d' huile
christian

[speed955]

ok merci

j'en suis là, est ce que je peux sortir la partie metallique triangulaire? et ce que je dois prendre des repères sur la couronne qui porte les baionettes et la couronne crantée en dessous?
merci

[g80panthera]

Bonjour,

Oui tu peux enlever la partie triangulaire du sélecteur, il y a seulement trois vis à défaire. Je te conseille de mettre un coup de feutre^pour remonter comme à l'origine.

Et oui il faut faire attention au calage de la roue crantée avec le pignon en plastique d'entrainement qui est solidaire du frotteur. Pareil, un coup de feutre sur l'une des dents du pignon et en face sur la couronne.

Si tu ne te sens pas trop à l'aise, tu peux faire des photos aussi, mais ca tu fais déjà

A+