Seeburg ss160 ne prends le disque du charriot

[thierry04]

Re

On en trouve sur le net, divers modèles de diverses provenances.

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... t&_sacat=0

Le prix varie en fonction de la provenance, les chinois sont les moins cher, mais il y a du délai de livraison.
Les Français arrivent plus vite, mais ils sont beaucoup plus chers

Ce qu'il faut, c'est la bonne référence :
24V AC 4RT (coupure 10A 250V)

Ou en anglais
24V AC 4PDT 10A 250V

Après il faut l'adapter, sur l'autospeed sans se tromper, seuls 3 contacts sont utilisés : 2 inverseurs et un contact travail simple.

[cari]

merci thierry04

si je comprends la logique, dès la mise en route du juke box ce relais ce colle ?
je vais commander sur ebay ou ali et reviens vers toi pour le remplacement .

merci beaucoup pour ton aide CARI

[thierry04]

Re

NON ! Pas du tout...

Ce jukebox tourne par défaut (pendant le chariotage) en 33 t/mn, quand le disque monte sur le plateau la contre pointe se referme, si le disque vinyle dispose d'un grand trou au centre, la contre-pointe va plus profond pour serrer le disque et appuie sur le contact qui enclenche le relais de l'autospeed.
Donc, pendant la translation (déplacement du chariot) et la lecture d'un disque à petit trou, le relais n'est pas activé et l'appareil tourne en 33 t/mn
Le relais ne se colle que lorsqu'un disque 45 t/mn (gros trou) est serré par la contre pointe, il se décolle dès que le disque est reposé dans le panier.

45t_17cm_sp.jpg (32.24 Kio) Vu 145 fois

45t/mn 17cm

format-17cm-33t.jpg (32.93 Kio) Vu 145 fois

33t/mn 17 cm

[cari]

D'accord donc lorsque tu m'as demandé si j'avais du courant sur un des pôles du relais en mode juke juste allumé, c'est juste pour vérifier la présence du 24v?.
Si j ai la ligne entre le pôle du relais et le contact ou il y la contre pointe est brisé le relais ne colle pas? Faut il que je vérifie la continuité ? Ou ce n'est pas la peine?

Cdt

[thierry04]

Re

Tu avais du 24V AC sur une seule des connexions de la bobine, donc bobine coupée.
Si tu veux, tu peux vérifier en débranchant le châssis autospeed du châssis SCC.
Et en testant la bobine du relais à l'Ohm-mètre.

[cari]

Re

Tu avais du 24V AC sur une seule des connexions de la bobine, donc bobine coupée.
Si tu veux, tu peux vérifier en débranchant le châssis autospeed du châssis SCC.
Et en testant la bobine du relais à l'Ohm-mètre.

Re
mesure faite auto-speed débranché du châssis SCC, multimètre en position ohmmètre = 0 entre les deux fils du relais
donc HS normalemet enfin il me semble si c'est comme une bobine flipper

cdt CARI

[thierry04]

Bonjour

Ta mesure n'est pas 0, mais infini !
0 la bobine serait en court circuit.
Infini, elle est coupée.

[cari]

Bonjour

Ta mesure n'est pas 0, mais infini !
0 la bobine serait en court circuit.
Infini, elle est coupée.

bonjour thierry04

il y avait un truc qui ne matché pas dans mes mesures avec ce 0 en mode ohmmètre.
Donc j'ai repris câble rebranché sur le châssis SCC juke allumé sans disque enclenché et en effet j'ai bien 27 volt AC de chaque connexions qui sont sur le relais du châssis auto-speed (je ne sais comment j'ai fait pour mal le prendre le premier coup) désolé pour la confusion , du coup cela m'arrange presque car plus besoin de rechercher et remplacer le relais, mais bon cela ne règle pas mon soucis.

cdt CARI

[cari]

j'ai continué à prospecter et regardé la continuité sur la partie qui doit permettre le relais de ce coller, voir ci-dessous, il n'y a pas de souci j'ai bien la continuité sur la partie orange par contre je n'arrive pas à avoir la continuité coté masse (voir cercle rouge) mais je ne suis pas sur de la prendre au bon endroit car je la prends sur le châssis.

merci d'avance de me dire si je vais bien dans la bonne direction cdt CARI

[thierry04]

Bonjour

Tu as donc 3 contacts à vérifier :

Le dernier (Le 2M11, celui qui mets à la masse) est caché (un peu) il est juste au dessus de l'inverseur de sens de marche du chariot.

Contact 2M11.jpg (27.16 Kio) Vu 53 fois

Le deuxième (le 6M1) est celui qui est derrière la contre pointe, j'ai déjà mis une photo.

Le troisième (3M16) est le plus haut de l'empilement principal du chariot.

Contact_3M16 .jpg (36.9 Kio) Vu 53 fois

Contacts Autospeed chariot.jpg (122.06 Kio) Vu 50 fois