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Bonjour,

Si les deux réglages sont décalés, c'est que le bras à bouger autour de son axe. Il y a deux vis allen ( il me semble) pour dévisser et revisser le bras sur cet axe après l'avoir légèrment tourner. Sinon il y a la méthode: je tiens l'axe par en dessus et je tourne le bras sans rien desserrer. Généralement la deuxième méthode est efficace car le bras a certainement été forcé dans l'autre sens comme cela.

A+

Bonjour

Comme tu a démonté la came 1, il faut d'abord s’assurer qu’elle est bien positionnée.

Avec le bras en position repos, l’encoche de la came 1 doit être au niveau du micro-switch inférieur, et le galet de la came 2 intérieure (en dessous) sur le méplat.
Pour le bras, tu a une vis à l’arrière qui ajuste sa position.
Il faut se mettre en position lecture d’un disque, à ce moment, la came 1 a parcouru un demi tour,
et c’est le micro-switch du haut qui doit être en face de l'encoche de la came 1.

En regardant par dessous le galet doit être sur le second méplat de la came 2.
Attention de bien être sur le sommet le plus haut, car, à cet endroit, la came 2 fait une sorte d’escalier.

Couper l’alimentation, et avancer le bras à la main.
Lorsque la pointe de lecture arrive vers la fin du disque, il y a une résistance.
Il faut alors tourner la vis arrière du bras pour la pointe dépasse le sillon de fin de disque
d’environ 1 millimètre avant de ressentir cette résistance.

Il ne reste plus qu’à régler le point de pose par dessous, vis flèche verte.

Ajuster ensuite le contact de fin de disque, vis flèche rouge.
Bon travail.

Bernard

Bonjour et encore une fois merci pour vos réponses, ça fait plaisir de vous lire quotidiennement.
J'ai passé la journée d'hier sur le juke et grâce à vos conseil ça marche pas trop mal.
J'ai changé les HP, j'en avais de la bonne dimension, ça à pris pas mal de temps car j'ai du tout démonter
(grille 6 vis, baguettes 20 vis et logo) et percer de nouveau trou pour fixer les HP
j'en ai profité pour repeindre la grille ça donne beaucoup mieux.
Pour la came, j'ai mis du téflon aux endroit ou rentrent les vis et un collier plastique, c'est propre et ça bouge pas.
Comme problème il ne me reste qui qu'a régler un soucis de fin de lecture (je n'ai pas réussi à trouver le bon réglage
en fin de disque le bras se lève, remonte et recule un peu puis s’arrête, donc il ne fini pas son cycle
enfin bon c'est pas toujours le cas deux fois sur trois ça fonctionne correctement
Peut-être avez-vous eu ce problème?
Aussi si quelqu'un pouvait me donner les dimensions de la vitre (au dessus des étiquettes) car la mienne n'était pas
présente et je veux éviter les erreurs...

Bonjour,

Pour le cycle qui ne se temine pas, je dirais que l'un des micro switch est sale et le contact se fait mal. Il faut que tu les testes lorsque survient le problème et ensuite soit tu le démontes pour le nettoyer soit tu le changes.

Pour la vitre, je n'en ai pas pour l'instant donc je ne peux rien dire.

A+

Aujourd'hui j'ai travaillé le coté esthétique du juke. Je posterai des photos plus tard.
Vous pouvez voir sur la première photo qu'il manque une cornière (en haut à gauche)
Savez vous si on peut en trouver?

Bonsoir,

Je n'ai jamais acheté ce genre de cornière. J'achète une plaque d'alu de 2mm et je fabrique la pièce. Puis avec de la colle epoxy, je fixe ces pièces.

A+

Bonjour à tous
Je pensai avoir réglé tous les problèmes, le juke fonctionnait à merveille.
Seulement voila, au bout d'un moment le juke à perdu de sa puissance sonore et il y avait un bourdonnement dans les HP
Puis un peu après les 2 derniers fusibles (sur la série de 5 sur le boitier ou il y à l'ampli) ont sautés
Je les ai changé mais ils sautent à nouveau quand le disque est joué (je pense que ça saute au moment ou le relais mute
alimente l'ampli)
Avez-vous une idée?

Bonjour,

Si ce sont les deux fusibles de l'ampli, enlèves les transistors de puissance. Tu peux ainsi les tester et voir si les fusibles sautent toujours sans les transistors.

A+

Bonjour
Je ne sais pas ce que sont les transistors de puissance
Peux-tu me dire comment les identifier?
Est-ce possible que ça lâche comme ça d'n coup?

Bonjour,

Les transistors de puissance sont ceux qui sont sur le dessus montés sur les radiateurs. Attention aux feuilles de mica s'il y en a.

A+