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Bonjour

Ces tensions sont trop faibles.
Il faudrait vérifier la résistance 1241 (3,9 MOhm) et la diode 1210 (BY184).

Re........(Bonjour Thierry04 )
Par facilité, j'ai changé les deux composants.



Déssoudage et controle, puis remontage dans le chassis, controle des tension sur G2, même valeur!

Bonjour

Même chose avec 1240 et 1292, il faut chercher pourquoi le 520V n'est pas là ...

Composants changés



Pas de changement, même valeurs.

J'essaie de comprendre ce que tu me fais faire, et je pense que tu me fais remonter la piste du circuit du 580V (si je ne me trompe pas).

Je tiens à te préciser quelque chose qui me semble être important dans ce dépannage à distance. Comme j'ai le chassis de la télé TVC8 phillips sous les yeux, j'ai été voir sur ton site Thierry, pour comprendre un peu le schéma (merci d'ailleurs de mettre en ligne les pdf ).

La ou j'ai un doute, c'est que le chassis de la borne Jeutel a une modif (les salauds!!!!!) au niveau de ce circuit, j'ai pris une photo, et apparement, le fil qui est soudé sur la carte, est celui du 580V, il va sur la platine du tube. Mais en suivant le circuit, il y a un strap qui va direct sur la 1240 et la suite de la piste est coupée (elle va sur la grosse bobine dont je ne connais pas le nom, bobine qui est raccordée à la THT par un gros fil soudée).
Sur la phillips, c'est un circuit non strappé et piste non coupée.

Photo de la Jeutel:



Je pense que cela doit avoir une relation avec le 580V.........

Re

Il faut que je regardes demain sur un châssis à l'atelier.

Bonjour

la modification ne concerne que le branchement de la bobine de déviation horizontale, il n'y a pas d'influence sur la tension.

Il faut être certain de tous les composants indiqués sur l'image :

Il faut aussi que tu vérifies qu'il y a bien une tension (tension élevée, calibre 1000V DC) sur le fil du "focus" (G3), c'est le gros fil blanc qui arrive sur une cosse sous le circuit imprimé emboité sur le "col" du tube cathodique.

Bonjour Thierry04,

Voiçi donc les 5 composants changés.



Il n'y avait aucun d'entre eux en fautes, mais je les aient quand même changés. Pour ce qui est des mesures, je dois rectifier mes prises précedentes de tension sur G2, mon multimètre etait sur "Alternatif", ça ne change rien au résultat, c'est trop bas visiblement, il fallait lire pin de droite 199V DC, pin de gauche 89V DC, pin seule du haut 130V DC.

Pour ce qui est de G3 au fil blanc de la platine du tube (c'est impressionant le petit arc à l'approche de la pointe du multimètre ), j'ai a la lecture 733V DC.

Je remonte le chassis à chaque fois sur la borne pour test d'allumage, et toujours cet écran noir.......

Bonjour

Je voudrais que tu vérifies aussi tes branchements des bobines de déviation.

Car il est très facile de se tromper, il 'y a aucun repère d'origine.

Bonjour Thierry04,

Après vérification, le branchement de ma borne est conforme à tes explications (merci, elles sont claires et detaillées ). C'est tout bon, pas d'inversion.

J'ai testé également les continuités de ces 4 fils (on ne sait jamais, ces raccords en plastique blanc ne sont pas fiables avec le temps), et, du chassis au tube pas de problème, ni de fils coupés.

Pas de progrès sur la réparation, je stagne.