Voici l'histoire d'une Bally 742a, type « tic-tac-toe », à l'origine destinée aux pièces de rechange;
J'avais repéré la machine sur « ebay.de », à vendre pour pièces, incomplète, pour un prix dérisoire, mais du coté de Hannovre.....pffff...trop loin.
Mais en examinant le descriptif (en Allemand, bien sur, j'y comprends pas grand chose), je devine que le gars peut livrer au salon de Rosmalen...J'envoie un mail au vendeur, en Anglais, en espérant qu'il le comprenne...et il le comprend; il me confirme qu'il peut l'amener à Rosmalen.
Comme il y a une option « achat immédiat, », j'achète; on verra bien; le paiement se faisant à la livraison, je ne prends aucun risque. Le gars m'envoie un plan de la salle de Rosmalen, avec la situation de son stand...Je ne sais mème pas ce qu'il vend.
Et le 4 Octobre, me voici à Rosmalen; je vais droit au stand en question, et je tombe sur un marchand de...disques.... Je me présente, il me montre la bécane....Ma première impression n'est pas vraiment l'enthousiasme; je savais qu'elle était incomplète, mais c'est pire que je ne pensais...J'actionne le bras, qui est libre, mais rien ne tourne; aie....Tant pis, pour le prix, ça me fera des pièces de réserve, et je ne détaille pas trop. Je paie, et j'emporte la machine.
Rentré chez moi, je l'examine de plus près; voici les photos, avant d'y faire quoi que ce soit:
Je vérifie d'abord le bloc de rouleaux, qui ne tournent pas; normal, l'axe n'était pas engagé dans ses encoches:
Le bloc remis en place, j'actionne le bras...ça tourne, et mème très bien. Voilà déjà une bonne chose. En fait, il manque des pièces, mais la caisse est belle, les chromes sont récupérables, et c'est le premier modèle tic tac toe que j'ai; j'ai bien envie de la restaurer.
Je fais l'inventaire de ce qui manque: le hopper (trémie), mais ça, je le savais....j'en ai un; le transfo, le safety timer, le système de verrouillage de porte, la bobine de handle release, la vitre des rouleaux cassée, le cadre de vitre inférieure irrécupérable (comme toujours sur ces bally) la vitre elle-mème plus très fraiche; on verra par la suite pour les détails. Je vérifie dans mon bric-à-brac; j'ai à peu près tout ce qu'il faut. De donneuse d'organes, cette machine va devenir receveuse.
Le transfo a cramé, il est parti; pas en fumée, je suppose, le safety timer n'est plus là non plus...
La partie « handle release » tordue, sans bobine:
Donc c'est parti; je commence par le transfo et le safety timer; de la récup. Un nouveau cordon de branchement, et mise sous tension, après avoir remis des fusibles de valeur adéquate...controle des tensions au secondaire; 59 volts au lieu de 50; 7volts au lieu de 6,3 ; 132 volts au lieu de 120.
J'avais branché le cordon d'alim sur l'entrée 220 du transfo; je le branche en 240...Les secondaires sont maintenant à leur valeur.
Le handle release remis en état, avec sa bobine:
Je vérifie les faisceaux de filerie et les soudures aux connecteurs de la machine; tout à l'air correct et d'origine; il ne devrait pas y avoir de surprises avec d'éventuelles bidouilles.
Voyons maintenant le hopper que je récupère d'une machine irréparable:
Une autre vue; le connecteur est un 30 broches; il faut un 24 ...
La partie compteur: le circuit n'a rien d'un original; il ne conviendra pas:
Voilà de quoi faire: un connecteur 24, et un circuit ad hoc : (yapluka....)
Il faut tester et repérer la filerie; c'est du folklore....ce hopper, lui, a été sérieusement bidouillé.
Je n'ai pas le schéma propre à cette machine; je me réfère à celui de la Money-Honey, mais il y a des différences, je vais ramer...
Après quelques heures, et des tas de griffonages :
Je me lance dans l'aventure; je déssoude le connecteur 30 broches; le 24 est prèt à prendre sa place:
Bon, faut nettoyer ces fils effilochés, avant de les souder sur le nouveau connecteur:
Le voilà soudé....après encore des heures de repérages, et d'autres croquis :
J'ai passé quelques étapes, pour écourter; voici le bon circuit de compteur remonté:
Ouf.... ce hopper m'aura donné du mal; après remontage, et pas mal de mises aupoint, le tout fonctionne impeccablement; on va passer à la partie esthétique; on démonte, et on polit les chromes; voici quelques images:
Là, lancé dans l'avancement, j'ai négligé les photos de la suite....Aprés pas mal de fignolages, réglages, j'arrive au bout; petite anecdote, au sujet des tubes TL de la bète: ils étaient tous manquants, ainsi que les starters; je vais au brico du coin, acheter les tubes 6 et 8 watts...j'en ai claqué quatre avant de me rendre compte que les ballasts étaient morts; je les avais mesurés, ils avaient tous une valeur de +/- 25 à 30 ohms; or, en mesurant sur une machine en état, je trouvais 70 ohms...je suppose qu'ils avaient reçu du 220 volts quand le transfo a cramé (ils sont alimentés en 120 volts). J'ai donc canabalisé une autre épave pour récupérer ces ballasts.
Voici donc la bète terminée; j'ai eu la chance de trouver assez facilement les vitres d'origine...
Il me restera encore quelques petits détails, notamment trouver la top glass, comme celle de cette photo: Mais ça, c'est pas gagné...
